泰興減速機(jī)專業(yè)生產(chǎn)廠家泰強(qiáng)減速機(jī)2019年7月28日訊  國家在各個(gè)計(jì)劃時(shí)期，規(guī)劃基本建設(shè)投資的來源，決策建設(shè)投資的規(guī)模、發(fā)展速度、結(jié)構(gòu)和重大建設(shè)項(xiàng)目。進(jìn)行巨額的基本建設(shè)投資，目的在于增添社會主義的固定資產(chǎn)，擴(kuò)大生產(chǎn)能力和效益，或?qū)υ泄潭ㄙY產(chǎn)進(jìn)行技術(shù)改造，以促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)和社會的發(fā)展，增加國民收入，鞏固國防，改善人民生活，隨著世界人口增長和城鎮(zhèn)化發(fā)展需要，全球基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入比重越來越高。

國外基建情況

2019年1-6月，對外承包工程完成營業(yè)額4764.9億元人民幣,同比增長2.8%，新簽合同額7182.2億元人民幣, 同比增長5.6%。對外承包工程大項(xiàng)目多，帶動(dòng)當(dāng)?shù)匕l(fā)展，實(shí)現(xiàn)互利共贏。1-6月，對外承包工程新簽合同額在5000萬美元以上的項(xiàng)目389個(gè)，比去年同期增加33個(gè)，占新簽合同總額的83.8%。對外承包工程完成營業(yè)額主要集中在電力工程建設(shè)、交通運(yùn)輸建設(shè)和一般建筑行業(yè)，合計(jì)占比近七成，有效改善了東道國基礎(chǔ)設(shè)施條件。近日又不斷傳來多國對基建的投資規(guī)模與方向。

泰國擬發(fā)展連接亞洲多國的高鐵網(wǎng)絡(luò)，將連通北京和新加坡

據(jù)新加坡《聯(lián)合早報(bào)》網(wǎng)站7月8日報(bào)道，目前，這項(xiàng)龐大工程主要分為泰國到老撾及中國南部、泰國到柬埔寨、泰國到馬來西亞以及曼谷到清邁四條路線，全長達(dá)3193公里，造價(jià)約2.07萬億泰銖（約4600億人民幣）。

泰國副交通部長表示，泰國政府希望這個(gè)高鐵網(wǎng)絡(luò)可以從中國一路開往新加坡。他說：“到時(shí)候，人們就可從曼谷城區(qū)挽賜乘高鐵北上中國北京或南下新加坡了。”

報(bào)道稱，連接曼谷和東北部廊開府的第一階段工程正在興建，預(yù)計(jì)于2023年竣工。

這一段鐵路長達(dá)608公里，落成之后，將會成為曼谷通往老撾的主要運(yùn)輸系統(tǒng)。下一段鐵路將把泰國和老撾邊境與老撾首都萬象連接，最后一段鐵路則會將萬象與中國云南省邊城磨憨鎮(zhèn)相連接。

2019-23年中東和北非電力投資需求近2090億美元

阿拉伯石油投資公司（APICORP）宣布，中東和北非地區(qū)未來五年將需要電力投資近2090億美元，其中32％將用于輸配電。

在最近發(fā)表的一份報(bào)告中，APICORP表示該地區(qū)將需要在2023年底之前增加88GW電力裝機(jī)容量。中東和北非地區(qū)能源領(lǐng)域的大部分資金需求將用于電力部門，其中可再生能源占34％。

中東和北非地區(qū)將需要在2019-2023年期間安裝88GW的發(fā)電容量，預(yù)計(jì)這將轉(zhuǎn)化為發(fā)電領(lǐng)域近1420億美元投資和輸配電領(lǐng)域近680億美元投資。

報(bào)告指出，對風(fēng)險(xiǎn)管理和融資至關(guān)重要的私營部門仍然在很大程度上依賴于改革，因?yàn)檎顿Y的份額仍高達(dá)78％。

預(yù)計(jì)沙特阿拉伯等國家的需求放緩和隨之而來的過度建設(shè)將繼續(xù)，即使沙特王國正在開始改革其電力部門。

2007年至2017年，中東和北非地區(qū)的用電量增加了5.6％。這是由經(jīng)濟(jì)快速增長，工業(yè)化，收入水平提高，人口增長率高和城市化推動(dòng)的，再加上低廉的電價(jià)。

海灣國家能夠?qū)⑦@一增長與按比例增加的產(chǎn)能相匹配，但海灣合作委員會以外的國家一直在努力跟上不斷增長的需求。

提供可靠和負(fù)擔(dān)得起的電力對政府來說仍然很重要，對各國的穩(wěn)定至關(guān)重要。在解決基礎(chǔ)設(shè)施和監(jiān)管障礙的同時(shí)，提高能源效率并以更智能，更負(fù)責(zé)任的消費(fèi)支持公眾也很重要。

因此，APICORP預(yù)計(jì)，未來五年，電力需求增長將放緩至3.8％左右。APICORP估計(jì)，在未來五年內(nèi)，可能會有近3500億美元投資于中東和北非地區(qū)的電力部門，可再生能源占電力投資的34％，占總能源投資的12％。

約旦和摩洛哥通過可再生能源倡議領(lǐng)導(dǎo)該地區(qū)。摩洛哥可再生能源占總發(fā)電量的比例計(jì)劃到2020年達(dá)到42％。

截至2018年底，沙特阿拉伯的裝機(jī)容量為88.5GW，相當(dāng)于中東和北非地區(qū)總產(chǎn)能的四分之一。2017年，總峰值需求為70GW，使該國的儲備利潤率保持在21％的健康水平。經(jīng)過幾十年的快速增長，需求增長已大幅放緩。人口增長緩慢是一個(gè)主要因素，低于預(yù)期的經(jīng)濟(jì)增長也對電力需求造成下行壓力。

阿聯(lián)酋于2017年推出了2050年的能源戰(zhàn)略，旨在到2050年將清潔能源對滿足電力需求的貢獻(xiàn)翻一番，達(dá)到50％。太陽能發(fā)電在其計(jì)劃中占據(jù)重要地位，一旦其價(jià)值137億美元的太陽能公園于2030年完全投入使用，預(yù)計(jì)將占該電力結(jié)構(gòu)的25％。

阿聯(lián)酋需要投資至少162億美元，以滿足中期內(nèi)預(yù)計(jì)的額外8GW容量需求。該國正在大力推動(dòng)其在能源結(jié)構(gòu)中的能源多樣化，“我們估計(jì)近14GW的容量增加已經(jīng)在執(zhí)行中。”

至于埃及，2015年至2017年間電力需求增長率為4.6％，預(yù)計(jì)到2023年將增長到5.1％。“埃及將需要投資200億美元用于發(fā)電，并進(jìn)一步投資100億美元用于輸配電基礎(chǔ)設(shè)施。到2023年，這將使中東和北非人口最多的國家的容量增加到63GW?！?/span>

APICORP估計(jì)，伊拉克將需要在未來五年內(nèi)投資210億美元用于增加發(fā)電容量，使其達(dá)到30GW。

印尼擬出臺4120億美元新“國家重建計(jì)劃”

印尼政府近期大動(dòng)作不斷。繼決定遷都后，印尼政府近日再次提出更為雄心勃勃的國家發(fā)展計(jì)劃——總投資高達(dá)4120億美元的“國家重建計(jì)劃”。

印尼國家規(guī)劃部長班邦稱，這項(xiàng)重大計(jì)劃將從2020年持續(xù)至2024年，包括新建25個(gè)機(jī)場、升級165個(gè)機(jī)場、修建電站和海上高速公路建設(shè)等，投資額較印尼總統(tǒng)佐科2014年提出的3500億美元規(guī)?！秶野l(fā)展五年規(guī)劃》大幅擴(kuò)大。班邦表示，總投資額的40%直接由財(cái)政提供，25%來自國營企業(yè)，剩下的35%來自私營部門;總投資中約2470億美元將用于交通領(lǐng)域基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，約700億美元和40億美元分別用于電力部門和水利設(shè)施。

美國2萬億美元基建投資

2018年2月，白宮向國會提交了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資計(jì)劃，打算未來10年內(nèi)利用2000億美元聯(lián)邦資金撬動(dòng)1.5萬億美元的地方政府和社會投資，改造美國年久失修的公路、鐵路、機(jī)場以及水利等基礎(chǔ)設(shè)施。2019年5月1日，特朗普與國會民主黨領(lǐng)袖在白宮會晤就基建問題達(dá)成共識，雙方就未來十年撥款2萬億美元啟動(dòng)大規(guī)模基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)達(dá)成共識。

我國對外基建項(xiàng)目捷報(bào)

中國3家公司將參與歐洲大型基建項(xiàng)目，建造100公里海底鐵路隧道

前不久，傳來好消息，國內(nèi)三家公司將參與到芬蘭一海底隧道項(xiàng)目。據(jù)芬蘭-愛沙尼亞灣區(qū)發(fā)展有限公司（FinEstBay Area Development）7月12日表示，將與中國鐵路國際集團(tuán)、中國鐵路工程公司、中國交通建設(shè)公司合作，共同設(shè)計(jì)和建造總長100公里的塔林-赫爾辛基海底隧道。

芬蘭-愛沙尼亞灣區(qū)發(fā)展有限公司創(chuàng)始人彼得·韋斯特巴卡

（PeterVesterbacka）對此表示，"我們的合作伙伴在它們各自的專業(yè)領(lǐng)域是世界上最強(qiáng)的"。

事實(shí)的確如此，之前芬蘭、愛沙尼亞兩國政府一份2017年的可行性研究報(bào)告稱，計(jì)劃中的隧道將于2040年開通，但最近建筑商表示，該隧道將于2024年底建成，其中一些部分已經(jīng)開通。

墨西哥第二大港口順利開港 系中資企業(yè)近年在墨基建最大項(xiàng)目

近日，中交集團(tuán)所屬中國港灣總承包、三航局施工的墨西哥維拉克魯斯港集裝箱碼頭堆場及房建項(xiàng)目部完成開港區(qū)域所有施工任務(wù)，順利開港運(yùn)營。

該項(xiàng)目瀕臨墨西哥灣的西南側(cè)，是墨西哥東岸的最大港口，建設(shè)內(nèi)容包括40余萬平方米的堆場面層、重箱區(qū)、冷藏箱區(qū)、PV區(qū)結(jié)構(gòu)層施工、堆場范圍內(nèi)空箱區(qū)結(jié)構(gòu)層、房建、水電等10余項(xiàng)分項(xiàng)工程。

國內(nèi)基建情況

國家統(tǒng)計(jì)局15日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2019年1~6月份，全國固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）299100億元，同比增長5.8%，增速比1~5月份提高0.2個(gè)百分點(diǎn)。從環(huán)比速度看，6月份固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增長0.44%。其中，民間固定資產(chǎn)投資180289億元，同比增長5.7%，增速比1~5月份提高0.4個(gè)百分點(diǎn)。

梳理發(fā)現(xiàn)，近期多地密集推出重大投資計(jì)劃

6月16日，廣西下達(dá)2019年第二批自治區(qū)層面統(tǒng)籌推進(jìn)重大項(xiàng)目計(jì)劃，涉及項(xiàng)目178個(gè)，總投資3018.7億元，年度計(jì)劃投資162.6億元。其中新開工項(xiàng)目129個(gè)，包括落戶南寧的首創(chuàng)奧特萊斯項(xiàng)目、居然之家大型商業(yè)綜合體等。

6月14日，貴州省發(fā)展改革委發(fā)布2019年第一批重大民間投資項(xiàng)目工程包，共164個(gè)項(xiàng)目，總投資達(dá)1515.24億元，擬引入民間資本規(guī)模為1245.84億元。

與此同時(shí)，6月以來，甘肅、吉林、陜西、湖南、重慶等省份陸續(xù)召開政府常務(wù)會議、專題會議等，并且都要求黨政主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓投資、抓項(xiàng)目。

6月27日，吉林省省長景俊海在省政府專題會議上提出三個(gè)“前所未有”，其中第一就是“要以前所未有的決心，狠抓項(xiàng)目、狠抓招商、狠抓服務(wù)?！?月2日，黑龍江省省長王文濤主持召開省政府專題會議，提出即日起開展全省百大項(xiàng)目建設(shè)百日會戰(zhàn)。

日前，湖南、青海、浙江等多地發(fā)布最新一批重大建設(shè)項(xiàng)目清單，總投資規(guī)模高達(dá)數(shù)萬億元。5月份以來，海南、江西、重慶等地還陸續(xù)集中開工一批重大項(xiàng)目。

湖南5月20日披露重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目名單，其中有超過五成投資投向了黔張常鐵路、常益長鐵路、平益高速公路、長沙機(jī)場東擴(kuò)二期、長株潭“三干兩軌”等83個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，總投資8935億元。

今年以來，長三角區(qū)域的浙江、江蘇等地多次發(fā)布重大項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃。比如，江蘇計(jì)劃在2018年至2022年，在鐵路、公路、水運(yùn)、航空、管道、城市軌道和城市快速路建設(shè)投資總規(guī)模力爭突破1萬億元，用以推動(dòng)全省現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)。

浙江前不久也出臺了總投資規(guī)模超過2.6萬億元的重大項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃。

工程機(jī)械行業(yè)迎來好消息

基建投資提速，保障工程機(jī)械下游需求；排放標(biāo)準(zhǔn)升級也帶來更新替換需求加速釋放，考慮到工程機(jī)械壽命約為8~10年，上一輪行業(yè)高峰時(shí)銷售的設(shè)備更新需求向上，預(yù)計(jì)2019年挖掘機(jī)、汽車起重機(jī)、混凝土泵車更新替換需求量分別為14萬臺、3萬臺和7,600臺。 “國二”排放標(biāo)準(zhǔn)及以下的土方機(jī)械和“國三”及以下的混凝土泵車、攪拌車、汽車起重機(jī)等“黃標(biāo)車”占市場保有量的60％以上，隨著各地排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行趨嚴(yán)，上述設(shè)備更新需求有望加速釋放。

據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，2019年1月-6月納入統(tǒng)計(jì)的25家主機(jī)制造企業(yè)，共計(jì)銷售各類挖掘機(jī)13.7萬臺，同比增長14.2%。國內(nèi)市場（不含港澳臺）銷量12.5萬臺，同比增長12.3%；出口銷量1.2萬臺，同比增長38.7%。2019年6月，共計(jì)銷售各類挖掘機(jī)械產(chǎn)品1.5萬臺，同比增長6.6%。國內(nèi)市場（不含港澳臺地區(qū)）銷量1.2萬臺，同比下降0.3%；出口2695臺，同比增長56.4%。

減速機(jī)在基礎(chǔ)建設(shè)中起著不可替代的作用

減速機(jī)在工程機(jī)械應(yīng)用應(yīng)具備以下特點(diǎn)：

多種行星模塊可以根據(jù)客戶的需求進(jìn)行任意組合；

優(yōu)越的品質(zhì)和性能，滿足多種條件、環(huán)境下的使用；

結(jié)構(gòu)緊湊；

維護(hù)簡單；

使用壽命長；

機(jī)械效率高；

齒輪機(jī)構(gòu)的模塊化設(shè)計(jì)及功能設(shè)計(jì)突出；

可以將其布置在機(jī)械的任何位置上，特別是在窄小的情況下，它更是經(jīng)濟(jì)的解決方案。

減速機(jī)行業(yè)屬于國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)行業(yè)，從生活家電到汽車飛機(jī)、從生產(chǎn)工具到建筑機(jī)械，幾乎所有的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中都需要使用到減速機(jī)。減速機(jī)作為工程機(jī)械傳動(dòng)的重要組成部分，在基建中發(fā)揮著不可替代的作用。減速機(jī)在基建行業(yè)的應(yīng)用發(fā)展是間接性的，工程機(jī)械的市場前景直接決定著減速機(jī)在基建中的發(fā)展，我國減速機(jī)在全球基建過程中能提供多大傳動(dòng)力？無論國內(nèi)還是國外的基建市場需求，都需要我們勤勞智慧的減速機(jī)匠人們不斷開拓進(jìn)取，迎難而上在基建國、內(nèi)外兩條跑道上提供極大傳動(dòng)力！