• 清洗軸承及軸承關(guān)連部

• 檢查關(guān)連部件的尺寸及精加工情況

• 安裝

• 安裝好軸承后的檢查

• 供給潤(rùn)滑劑

軸偏斜是實(shí)際運(yùn)行軸承中普遍存在的現(xiàn)象，軸心線的偏斜是造成推力軸承失效的主要原因之一。

造成軸承與軸不對(duì)中的原因有：

• 軸傾斜；

• 轉(zhuǎn)子安裝誤差；

• 轉(zhuǎn)子制造誤差；

• 軸、轉(zhuǎn)子以及軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的熱彈性變形。

軸偏斜造成每塊瓦的油膜厚度、壓力分布、瓦面溫度均不相同，其中對(duì)油膜厚度、壓力分布影響很大，對(duì)瓦面溫度分布影響較小；軸偏斜使軸承內(nèi)產(chǎn)生不均勻的流體動(dòng)壓力，導(dǎo)致軸所受油膜力波動(dòng)，隨偏斜程度增大，油膜力波動(dòng)越嚴(yán)重；在全油潤(rùn)滑狀態(tài)下，微小的偏斜角變化會(huì)造成最小油膜厚度和最大壓力明顯的變化，但瓦面最高溫度變化很小。綜上所述，軸偏斜造成軸承內(nèi)的油膜厚度不均勻，可能導(dǎo)致油膜破裂，使軸承失效。

安裝時(shí)，為了盡可能保持同心，最好的辦法是采用整體結(jié)構(gòu)的外殼，并把安裝軸承的兩個(gè)孔一次鏜出。如在一根軸上裝有不同尺寸的軸承時(shí)，外殼上的軸承孔仍應(yīng)一次鏜出，這時(shí)可利用襯筒來(lái)安裝尺寸較小的軸承。當(dāng)兩個(gè)軸承孔分在兩個(gè)外殼上時(shí)，則應(yīng)把兩個(gè)外殼組合在一起進(jìn)行鏜孔。

有偏差或未安裝到軸承位，造成軸承游隙過小。

運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，軸的溫度一般高于外圈的溫度，軸的軸向和徑向熱膨脹將大于外殼的熱膨脹，如果軸承游隙過小，可能會(huì)導(dǎo)致卡死。

軸承配合種類的選取，應(yīng)根據(jù)軸承的類型和尺寸、載荷的大小和方向以及載荷的性質(zhì)等來(lái)決定。正確選擇的軸承配合應(yīng)保證軸承正常運(yùn)轉(zhuǎn)，防止內(nèi)圈與軸、外圈與外殼孔在工作時(shí)發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。一般地說，當(dāng)工作載荷的方向不變時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)圈要比不動(dòng)圈有更緊一些的配合，因?yàn)檗D(zhuǎn)動(dòng)圈承受旋轉(zhuǎn)的載荷，而不動(dòng)圈承受局部的載荷。當(dāng)轉(zhuǎn)速愈高、載荷愈大和振動(dòng)愈強(qiáng)烈時(shí)，則應(yīng)選用愈緊的配合。當(dāng)軸承安裝于薄壁外殼或空心軸上時(shí)，也應(yīng)采用較緊的配合。但是過緊的配合是不利的，這時(shí)可能因內(nèi)外圈的彈性膨脹和外圈的收縮而使軸承內(nèi)部的游隙減小甚至完全消失，也可能由于相配合的軸和座孔表面的不規(guī)則形狀或不均勻的剛性而導(dǎo)致軸承內(nèi)外圈不規(guī)則的變形，這些都將會(huì)破壞軸承的正常工作。過緊的配合還會(huì)使裝拆困難，尤其對(duì)于重型機(jī)械。

預(yù)緊力是利用裝配過程中施加的外力給予軸承適當(dāng)?shù)念A(yù)緊負(fù)荷。預(yù)緊力過小會(huì)使軸承工作時(shí)存在間隙，導(dǎo)致支撐剛度和旋轉(zhuǎn)精度降低，引起振動(dòng)和噪聲。預(yù)緊力過大，會(huì)增加滾動(dòng)體與內(nèi)、外套圈滾道的摩擦，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)溫度升高過快，降低傳動(dòng)效率，減小軸承壽命。只有施加合適的預(yù)緊力才可以消除軸向間隙，減小反向誤差，提高軸系回轉(zhuǎn)精度，降低振動(dòng)及噪聲。給予軸承適當(dāng)?shù)念A(yù)緊力，即使軸承經(jīng)過一定時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)后，軸承的相對(duì)位置略有變化，預(yù)先施加負(fù)荷仍能使軸承內(nèi)外圈位置保持穩(wěn)定，因此安裝時(shí)預(yù)緊力的控制十分重要。

希望在即將安裝前，方才打開軸承包裝。一般潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑，不清洗，直接填充潤(rùn)滑脂。潤(rùn)滑油潤(rùn)滑，普通也不必清洗，但是，儀器用或高速用軸承等，要用潔凈的油洗凈，除去涂在軸承上的防銹劑。除去了防銹劑的軸承，易生銹，所以不能放置不顧。再者，已封入潤(rùn)滑脂的軸承，不清洗直接使用。

軸承的安裝方法，因軸承結(jié)構(gòu)、配合等條件而異。一般而言，由于多為軸旋轉(zhuǎn)，所以內(nèi)圈需要過盈配合。圓柱孔軸承，多用壓力機(jī)壓入，或多用熱裝方法。錐孔的場(chǎng)合，直接安裝在錐度軸上，或用套筒安裝。

安裝到外殼時(shí)，一般游隙配合多，外圈有過盈量，通常用壓力機(jī)壓入，或也有冷卻后安裝的冷縮配合方法。用干冰作冷卻劑，冷縮配合安裝的場(chǎng)合，空氣中的水分會(huì)凝結(jié)在軸承的表面。所以，需要適當(dāng)?shù)姆冷P措施。軸承的安裝一般需要借助軸承加熱器等專業(yè)的工具。

 
小型軸承廣泛使用壓力機(jī)壓入的方法。將墊塊墊入內(nèi)圈，用壓力機(jī)靜靜地壓至內(nèi)圈而緊密地接觸到軸擋肩為止。將外圈墊上墊塊安裝內(nèi)圈，是造成滾道上壓痕、壓傷的原因，所以要絕對(duì)禁止。

操作時(shí)，最好事先在配合面上涂油。萬(wàn)不得已用用榔頭敲打安裝的場(chǎng)合，要在內(nèi)圈上墊上墊塊作業(yè)。這種做法屢屢成為軸承操作的原因，所以，只限于用過盈量小的情況，不能用于過盈量大，或中、大型軸承。 

如深溝球軸承之類的非分離型軸承，內(nèi)圈、外圈都需要過盈量安裝的場(chǎng)合，用墊塊墊上，用螺桿或油壓、將內(nèi)圈和外圈同時(shí)壓入。調(diào)心球軸承外圈易傾斜，即使不是過盈配合，也最好墊上墊塊安裝。 

如圓柱滾子軸承、圓錐滾子軸承之類的分離型軸承，可以將內(nèi)圈、外圈分別安裝到軸和外殼上，將分別安裝好的內(nèi)圈和外圈相結(jié)合時(shí)，關(guān)鍵的是穩(wěn)穩(wěn)地將二者合攏，以便使二者中心不產(chǎn)生偏離，勉強(qiáng)壓入會(huì)造成滾道面卡傷。 

大型軸承，壓入時(shí)需要很大的力，所以很難壓入。因此，在油中將軸承加熱，使之膨脹，然后裝到軸上的熱裝方法廣為使用。使用這種方法，可以不給軸承增加不當(dāng)?shù)牧?，在短時(shí)間內(nèi)完成作業(yè)。 

軸承的加熱溫度，以軸承尺寸、所需的過盈量為參考。熱裝作業(yè)有關(guān)注意事項(xiàng)如下：

• 不將軸承加熱至120℃以上； 

• 為使軸承不直接接觸油槽底部，最好考慮將軸承放在金屬網(wǎng)臺(tái)上，或?qū)⑤S承吊起來(lái)； 

• 將軸承加熱到比所需溫度高20℃－30℃，以便操作中不至發(fā)生內(nèi)圈變冷，難于安裝； 

• 安裝后，軸承冷卻下來(lái)，寬度方向也收縮，所以要用軸螺母，或其它適宜的方法，使之緊固，以防內(nèi)圈與軸承擋肩之間產(chǎn)生縫隙。

錐孔軸承是直接將內(nèi)圈固定于錐形軸，或者用緊定套、拆卸套筒安裝到圓柱軸上。大型調(diào)心軸承多用油壓安裝。 

軸承安裝結(jié)束后，為了檢查安裝是否正確，要進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)檢查，小型機(jī)械可以用手旋轉(zhuǎn)確認(rèn)是否旋轉(zhuǎn)順利。檢查項(xiàng)目有因異物、傷疤、壓痕而造成的運(yùn)轉(zhuǎn)不暢、因安裝不良，安裝座加工不良而產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)扭矩不均、由游隙過小、安裝誤差密封摩擦而引起的扭矩大等等。如無(wú)異常則可以開始動(dòng)力運(yùn)轉(zhuǎn)。 

因大型機(jī)械不能手動(dòng)旋轉(zhuǎn)，所以無(wú)負(fù)荷啟動(dòng)后立即關(guān)掉動(dòng)力，進(jìn)行慣性運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查有無(wú)振動(dòng)、聲響、旋轉(zhuǎn)部件是否有接觸等等，確認(rèn)無(wú)異常后進(jìn)入動(dòng)力運(yùn)轉(zhuǎn)。 

動(dòng)力運(yùn)轉(zhuǎn)，從無(wú)負(fù)荷低速開始，慢慢地提高至所定條件額定運(yùn)轉(zhuǎn)。試運(yùn)轉(zhuǎn)中檢查事項(xiàng)為，是否有異常聲響、軸承溫度的轉(zhuǎn)移、潤(rùn)滑劑的泄漏及變色等等。在試運(yùn)轉(zhuǎn)如果發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)立即中止運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查機(jī)械，有必要時(shí)要卸下軸承檢查。 

軸承溫度檢查一般從外殼外表推測(cè)可知。但利用油孔，直接測(cè)量軸承外圈溫度，更加準(zhǔn)確。軸承溫度運(yùn)轉(zhuǎn)開始漸漸上升，如無(wú)異常，通常1~2小時(shí)后穩(wěn)定。如果因軸承或安裝等不良，軸承溫度會(huì)急劇上升，出現(xiàn)異常高溫。其原因諸如潤(rùn)滑劑過多、軸承游隙過小、安裝不良、密封裝置摩擦過大等。高速旋轉(zhuǎn)的場(chǎng)合，軸承的潤(rùn)滑方法的選擇錯(cuò)誤等也是其原因。

1. 軸承裝配前，軸承位不得有任何的污質(zhì)存在。

2. 軸承裝配時(shí)應(yīng)在配合件表面涂一層潤(rùn)滑油，軸承無(wú)型號(hào)的一端應(yīng)朝里，即靠軸肩方向。

3. 軸承裝配時(shí)應(yīng)使用專用壓具，嚴(yán)禁采用直接擊打的方法裝配，套裝軸承時(shí)加力的大小、方向、位置應(yīng)適當(dāng)，不應(yīng)使保護(hù)架或滾動(dòng)體受力，應(yīng)均勻?qū)ΨQ受力，保證端面與軸垂直。

4. 軸承內(nèi)圈端面一般應(yīng)緊靠軸肩（軸卡），軸承外圈裝配后，其定位端軸承蓋與墊圈或外圈的接觸應(yīng)均勻。

5. 滾動(dòng)軸承裝好后，相對(duì)運(yùn)動(dòng)件的轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)靈活、輕便，如果有卡滯現(xiàn)象，應(yīng)檢查分析問題的原因并作相應(yīng)處理。

6. 軸承裝配過程中，若發(fā)現(xiàn)孔或軸配合過松時(shí)，應(yīng)檢查公差；過緊時(shí)不得強(qiáng)行野蠻裝配，都應(yīng)檢查分析問題的原因并作相應(yīng)處理。

7. 單列圓錐滾子軸承、推力角接觸軸承、雙向推力球軸承在裝配時(shí)軸向間隙符合圖紙及工藝要求。

8. 對(duì)采用潤(rùn)滑脂的軸承及與之相配合的表面，裝配后應(yīng)注入適量的潤(rùn)滑脂。對(duì)于工作溫度不超過65℃的軸承，可按GB491-65《鈣基潤(rùn)滑脂》采用ZG-5潤(rùn)滑脂；對(duì)于工作溫度高于65℃的軸承，可按GB492-77《鈣基潤(rùn)滑脂》采用ZN-2ZN-3潤(rùn)滑脂。

9. 普通軸承在正常工作時(shí)溫升不應(yīng)超過35℃，工作時(shí)的最高溫度不應(yīng)超過70℃。

1. 組裝前，軸承內(nèi)部應(yīng)涂抹潤(rùn)滑脂。

2. 軸承壓入支承座時(shí)，應(yīng)采用專用安裝工具壓靠外圈端面，不允許直接敲打軸承，以免變形。

3. 軸承與支承座的配合必須符合公差要求，過緊使導(dǎo)軌軸與軸承過盈配合，會(huì)損壞軸承；過松會(huì)使軸承無(wú)法在支承座中固定。

4. 導(dǎo)軌軸裝入軸承時(shí)，應(yīng)對(duì)準(zhǔn)中心輕輕插入，如歪斜地插入，會(huì)使?jié)L珠脫落，保持架變形。

5. 軸承裝入支承座時(shí)，不允許轉(zhuǎn)動(dòng)，強(qiáng)行使其轉(zhuǎn)動(dòng)，會(huì)損壞軸承。

6. 不允許用緊定螺絲直接緊定在軸承外圈上，否則會(huì)發(fā)生變形。

1. 導(dǎo)軌安裝部位不得有污質(zhì)，安裝面平整度必須達(dá)到要求。

2. 導(dǎo)軌側(cè)面有基準(zhǔn)邊時(shí)，應(yīng)緊貼基準(zhǔn)邊安裝，無(wú)基準(zhǔn)邊時(shí)，應(yīng)保證導(dǎo)軌的滑動(dòng)方向與設(shè)計(jì)要求一致，導(dǎo)軌固定螺絲擰緊后，應(yīng)檢查滑塊的滑動(dòng)方向是否有偏差，否則必須調(diào)整。

3. 如果滑塊以傳動(dòng)帶帶動(dòng)，傳動(dòng)帶與滑塊固定張緊后，傳動(dòng)帶不得有斜拉的現(xiàn)象，否則必須調(diào)整帶輪，使傳動(dòng)帶的帶動(dòng)方向與導(dǎo)軌平行。

拆卸過盈配合的外圈，事先在外殼的圓周上設(shè)置幾處外圈擠壓螺桿用螺絲，一面均等地?cái)Q緊螺桿，一邊拆卸。

這些螺桿孔平常蓋上盲塞，圓錐滾子軸承等的分離型軸承，在外殼擋肩上設(shè)置幾處切口，使用墊塊，用壓力機(jī)拆卸，或輕輕敲打著拆卸。

用壓力機(jī)壓最為簡(jiǎn)單。此時(shí)，要注意讓內(nèi)圈承受其拔力。大型軸承的內(nèi)圈拆卸采用油壓法。通過設(shè)置在軸上的油孔加以油壓，以使易于拉拔。寬度大的軸承則油壓法與拉拔卡具并用，才能拆卸。NU 型、NJ 型圓柱滾子軸承的內(nèi)圈拆卸可以利用感應(yīng)加熱法。在短時(shí)間內(nèi)加熱局部，使內(nèi)圈膨脹后再拉拔的方法。

拆卸比較小型的帶緊定套軸承，用緊固在軸上的擋塊支撐內(nèi)圈，將螺母轉(zhuǎn)回幾次后，使用墊塊用榔頭敲打拆卸。大型軸承，利用油壓拆卸更加容易，在錐孔軸上的油孔中加壓送油，使內(nèi)圈膨脹拆卸軸承的方法。操作中，有軸承突然脫出的危險(xiǎn)，最好將螺母作為擋塊使用為好。

擊卸是一種最簡(jiǎn)單、最常見的拆卸方法。它是借錘擊的力量，使相互配合的零件產(chǎn)生位移而互相脫離，達(dá)到拆卸目的的一種拆卸方法。

擊拆常用的工具是手錘，即普通鉗工手錘、沖子和墊塊。沖子用鋼料制成，受錘擊的頂部加工成球形，使與工件接觸的一端通常鑲以軟金屬，如銅、鋁等，并做成平的或適合工件的形狀，以保護(hù)工件表面不受損傷。

擊卸時(shí)，應(yīng)根據(jù)不同的機(jī)件結(jié)構(gòu)采取不同的方法和步驟。

滑動(dòng)軸承襯套和滾動(dòng)軸承外套在孔中都屬過盈配合，從孔中取出它們，也常用擊卸的方法。擊卸時(shí)，襯套被錘擊的端面應(yīng)該墊上墊塊。擊卸小直徑的襯套時(shí)，最好使用階梯沖子，沖子的小直徑正好與襯套的內(nèi)孔相配合，沖子的大直徑比襯套外徑約小0.5mm 左右。

對(duì)于大直徑的襯套和滾動(dòng)軸承的拆卸，多采用套管。普通小型軸承蓋的拆卸，常采用對(duì)稱地打入斜墊的辦法，將軸承蓋打開。